sk

Ako vybrať detský bicykel

Detské bicykle sa primárne rozlišujú podľa rozmerov zapletených kolies. Ponúkame ich v rozpätí od 16" do 26", dnes už aj 27,5". V tejto kategórii 27,5", ktorá sa prelína s kategóriou dospelých bicyklov, je použitá geometria rámu so zníženou alebo prehnutou hornou rámovou rúrkou, čím je rám bezpečný pre cyklistov s menšou postavou.

Výber klasického detského modelu závisí od veku či aktuálnej výšky postavy dieťaťa. Medzi detskými modelmi však môžeme nájsť aj čisto športové stroje vhodné aj pre začínajúcich pretekárov, pričom veľmi dôležité sú stále pribúdajúce juniorské MTB stroje, ktoré môžu vďaka svojej univerzalite často slúžiť napríklad aj dospelým cyklistom menších postáv.

U najmenšej veľkosti 16" je štandardnou výbavou pevný prevod a protismerná brzda (torpédo). Druhá brzda je väčšinou čeľusťová. Tieto modely slúžia k prvému zoznámeniu dieťaťa s novým pohybom. Väčšinou sa používajú bočné oporné kolieska, ktoré sa po čase, keď si dieťa koleso osahá, demontujú.Pre šikovných malých športovcov máme aj odľahčený model s voľnobežným pastorkom a brzdami na riadidlách pre obe ruky.

Ďalší prechod je pri detských modeloch kategórie 20" bicyklov. Tu sa bežne používa radenie a prehadzovačka. Pri väčšine modelov je na radenie zvolená otočná rukoväť, čo je praktické, pretože detská sila nie je schopná používať páčkový systém a dieťa pri radení stále pevne zviera riadidlá. V tejto kategórii sa ešte používa pevná vidlica a kladie sa dôraz na čo najnižšiu celkovú hmotnosť kolesa pre lepšiu ovládateľnosť.

Nasledujem kategórie, ktoré predstavuje posledné vyložene detské prevedenie, 24" bicykla, ktoré sa občas ľudovo nazýva ¾ kolo. Jedná sa o zmenšené dospelé bicykel s plnohodnotnou výbavou. Táto kategória býva posledným stupňom pred prechodom na dospelý bicykel. Svojou konštrukciou zodpovedá detskej postave, ako výškou, tak aj dĺžkou, dĺžkou šliapacích kľučiek a šírkou riadidiel Štandardne sa používa odpružená predná vidlica a na vyšších modeloch sa používajú kotúčové brzdy.

Kategórie 26" bicyklov je jednoducho povedané zväčšený bicykel 24" pre deti väčšej výšky.

Veľkosť bicykla 27,5" sa prelína s kategóriou dospelých bicyklov a väčšinou sa jedná o bicykle určené pre detských pretekárov, alebo náročnejších detských cyklistov.

Vyberte predovšetkým správnu veľkosť a bicykel dieťaťu najlepšie vyskúšajte. Pokiaľ dieťa ešte nezvláda techniku jazdy, malo by spoľahlivo dosiahnuť na zem. Častou chybou je výber väčšieho rámu s tým, že dieťa naň dorastie. Hrozí potom, že jazdec bude mať neprirodzený posed a osvojí si zlé jazdné návyky.

 

Pri výbere detského bicykla platia tieto všeobecné pravidlá:

Veľkosť vyberajte vždy tak, aby dieťa dosiahlo spoľahlivo zo sedla na zem.
Vyberajte model so nastaviteľnými pákami bŕzd s možnosťou priblíženia k riadidlám pre menšie detské ruky.
U detských bicyklov veľkosti 16 "a 20" netrvajte na väčšom počte rýchlostí, dieťa nemusí mať potrebu neustáleho radenia.
Primeraná vybavenosť bicykla pre malého cyklistu, aby bol schopný všetko používať.

 

Orientačná tabuľka pre výber kategórie detského bicykla:

 Veľkosť 
 bicykla

 Vzdialenosť
 rozkrok – zem
 Vzdialenosť
 rozkrok – pedále
  Výška dieťaťa

 Približný vek
 dieťaťa

 16"  50 cm  42 cm  100–120 cm  3–5 rokov
 20"  60 cm  50 cm  115–135 cm  3–7 rokov
 24"  65 cm  55 cm  120–140 cm  7–9 rokov
 26"  70 cm  60 cm  130–155 cm  8–11 rokov
 27,5"  75 cm  65 cm  140–160 cm  10 a viac rokov

 
NASTAVENIE POSEDU
Slovenské príslovia sa mnohokrát ukazujú ako veľmi prínosné. Ako si ustelieš, tak si ľahneš... Platí aj na bicykli.

Správny posed na bicykli
Správny posed je na bicykli veličina číslo jedna. Jeho správne nastavenie vám umožní vyvarovať sa mnohých nepríjemností, od posmešných pohľadov, až po zničený chrbát a neefektívne šliapanie. Skrátka, zásluhou zlého posedu budete vyzerať na bicykli ako úplný amatér, pôjdete pomalšie a skôr sa unavíte. Nebude vám nič platné, že máte bicykel, na ktorý iní neušetria napríklad za celý svoj život.

Sedlo vodorovne
Sedlo má byť vodorovne. Ani špičkou dole, ani hore. Pokiaľ ho budete mať špičkou hore, tak si vaše cenné pohlavné orgány užijú, zadok bude kĺzať dozadu a budete mať snahu sa neustále rukami priťahovať dopredu. V opačnom prípade so sedlom špičkou dole sa zase budete neustále rukami odťahovať. V oboch prípadoch vás môžu začať bolieť ruky a brušné svaly. Napriek tomu treba povedať, že keď nie sedlo úplne vodorovne, tak skôr mierne (ale naozaj mierne a neznateľne) sklonené dopredu. Aj tak si ho niektorí pretekári montujú. Predovšetkým však s ohľadom na typ, mäkkosť a profil sedla.

Ako vysoko sedlo?
Sadneme si na bicykel a jednu z kľučiek dáme rovnobežne k sedlovej trubke. Položíme nohu v topánke na pedál pätou. Noha pod kolenom sa nám musí pri pohybe dozadu mierne prepínať. Asi tak 6 cm. Nesmie byť úplne natiahnutá ani viac skrčená. Pokiaľ budete mať nohu úplne natiahnutú, budete mať sedlo príliš vysoko a môžete na bicykli pri jazde tzv. presýpať. Teda zadok sa vám bude presúvať zo strany na stranu.

Ak ste čahúň a nemôžete zohnať veľké koleso, nemáte inú voľbu, než sedlovku vytiahnuť do správnej výšky veľmi vysoko, prípadne si zaobstarať dlhšie. Premýšľajte ale, či nie je na vás bicykel súčasne príliš krátke. Dajte pozor na limit maximálneho vytiahnutia, ktorý býva na sedlovkách označený. Ak ho prekročíte, môžete poškodiť rám v mieste upnutia sedlovky sedlovou skrutkou v ráme, čo sa často deje, zvlášť pri duralových rámoch. Správne má byť sedlovka zasunutá minimálne tak, aby jej spodný okraj bol aspoň trochu pod dolným okrajom hornej rámovej rúrky. Nie vždy sa dá dohnať príliš krátky rám dlhším predstavcom, ktorý uchytáva riadidlá k rámu. Vytiahnutie sedlovky vzhľadom k vašej postave si v obchode vyskúšajte.

Poloha chodidla na pedáli
Nohu musíte mať na pedáli absolútne rovno, rovnobežne s kľukou. Inak budete šliapať s kolenami od seba. Spomeňme si skutočnosť, že si utieraním topánky o kľučku zmažete nápis na vašich drahocenných kľučkách. Kĺb palca na chodidle má byť nad osou pedála. Ani pred ňou, ani za ňou.

Posúvame sedlo
Ešte musíme skontrolovať, či máme v správnej polohe sedlo (vodorovný posun) s ohľadom na pedále. Kľuku otočíme do vodorovnej polohy a nohu zacvakneme do pedála. Vezmeme povrázok so závažím a ten priložíme na špičku kolena. Dole nám musí prechádzať povrázok stredom osi pedála.

A čo riadidlá?
Polohu riadidiel zistíme tak, že si na bicykel sadneme, ruky položíme na riadidlá a natiahneme prsty rovnobežne s rukou. Brzdové páky by sa nám mali ľahko opierať o spodnú časť prstov. Pri takto nastavených brzdových pákach nebudeme musieť ruky pri brzdení na riadidlách zbytočne pretáčať.
Správna vzdialenosť a výška riadidiel voči sedlu je trochu kompromisom a môžete sa riadiť podľa toho, ako sa vám na bicykli dobre sedí. Pretekár je viac natiahnutý a sklonený (jazdí predsa rýchlo), s ohľadom na aerodynamiku. Jazda na horskom bicykli nie sú totiž len šialené zjazdy a prudké výjazdy. Býva to aj ťažká a rýchla práca po rovinách za chrbtom kamarátov, kde budete lapať každý kúsok závetria, a váš chrbát sa hrbí pred nepríjemným vetrom. Pokiaľ máte bruško, ktoré vás obmedzuje, dáte si iste riadidlá vyššie a bližšie. Napriek tomu sa snažte, aby ste nevyzerali na bicykli narovnaní ako za kuchynským stolom, alebo neboli príliš natiahnutí a ostatní nadobúdali dojem, že vám chcú riadidlá utiecť dopredu.

Niekoľko našich malých rád na záver
Nastavte si doma posed podľa nášho návodu, dajte si do vrecka potrebné náradie a choďte sa prejsť okolo domu. Skúste si, ako sa vám ide a posed priebežne dolaďte. Než predáte svoj starý bicykel, na ktorom sa vám dobre sedí (samozrejme správne sedí), zmerajte si na ňom základné vzdialenosti.
Výšku sedla od stredovej osičky a vzdialenosť špičky sedla od riadidiel. Rozhodne nemeňte výšku sedla od zeme, pretože takmer každé koleso má stred umiestnený od zeme v inej vzdialenosti. Záleží na geometrii stavby rámu. Na novom bicykli budete sedieť rovnako dobre a ušetríte si prácu s nastavovaním rovnakého posedu na novom bicykli.
Pri nastavovaní zarážok na topánkach myslite na to, že už pri prvom utiahnutí sa vám do topánky vytlačia drážky zo zúbkov na spodnej strane zarážok a zarážky budú pri ich prestavení chcieť skĺznuť opäť do prvej polohy.
Počas roka sa snažte hýbať so sedlovkou, aby vám nezarástla tak, že vám nič nepomôže ju vybrať.
Správny posed nie je pre vaše svaly všetko. Ešte musíte dobre šliapať. Na bicykli sedíme pokojne a snažíme sa, aby bicykel poháňali len nohy a nie pohyby celého tela. Chodidlo na pedáli musí byť v každej polohe otočenia kľučiek mierne sklonené dopredu. Neprešľapávame teda pätami dole, ani nešliapeme príliš špičkami.
Všimnite si, že niektorí šliapu na bicykli akoby do štvorca, skrátka "hamtajú" do pedálov. Krúživý pohyb nôh je možné nacvičiť aj na trenažéroch s vypnutím záťaže. Všetko samozrejme na svojom bicykli so správne nastaveným posedom. Myslite na to, že pokiaľ sedíte na bicykli zle, správne šliapať sa nikdy nenaučíte.
Riadidlá musia byť dostatočne široké. Nie veľmi úzka, aby sme nemali ruky pri sebe, stláčali si hrudník a zle dýchali. Ani nie veľmi široké, aby sa nám s nimi dobre manévrovalo napríklad medzi stromami. V zásade trochu širšie ako naše ramená.

 

Veľa cyklistických zdarov pre Vaše ratolesti!

« Späť na blog08.03.2024, zdroj: UA